Publiceringsdatum: 02/04/2025
Att korsa oceanerna genom att tänja på gränserna för Class40-prestanda och främja en ansvarsfull inställning till segling: det är det uppdrag som två passionerade seglare, Christian Kerl och Patrice Pou-Pupp, har gett sig själva med projektet Blue Planet Racing Team.
För läsarna av vår webbplats har Christian – känd som ”Chris” – gått med på att svara på ett antal av våra frågor.
Chris, kan du presentera dig själv och berätta om din karriär som sjöman?
”Jag kommer från södra Tyskland och är 55 år gammal. Ända sedan jag var mycket ung har jag haft en särskild kärlek till havet. Jag började segla på tyska sjöar i små jollar. Och min passion har sedan dess bara vuxit med tiden!
När jag var 22 år köpte jag min första segelbåt begagnad i Turkiet. Jag bodde på den båten i ett år och seglade mellan östra Medelhavet och Norge och njöt av detta tysta sätt att leva och resa.”
Hur kom du i kontakt med havskappsegling och Class40 i synnerhet?
” Min övergång till havskappsegling har skett gradvis. År 2019, när jag letade efter en båt som kombinerade prestanda och tillgänglighet, köpte jag min första Class40 : en Pogo40 S1.
Jag seglade båten från Atlantkusten till Grekland och deltog sedan i min första tävling: Aegean 600. Mot alla odds slutade jag och min partner på andra plats i doublehanded-racet!
Detta resultat har väckt en verklig passion för tävling hos mig.”
”Efter det har jag deltagit i andra tävlingar och arbetat intensivt med att få min båt att uppfylla de nya Class40-standarderna. Processen är krävande, men det är obligatoriskt om man vill delta i officiella regattor.”
Kan du berätta om din nuvarande båt, Aquamarin ?
”Efter mina första erfarenheter av havskappsegling letade jag efter en andra, modernare Class40 för att fullfölja mina ambitioner. I Lorient hittade jag Aquamarin : en Pogo 40 S3 designad av arkitektbyrån Finot-Conq och sjösatt av Pogo Structures-varvet 2014. Den motsvarade perfekt mina förväntningar när det gäller budget och sportsliga mål.
Den 40 fot långa monohullen hade redan en imponerande stamtavla: hon hade redan deltagit i flera transatlantiska tävlingar och varje gång visat prov på sin prestanda, robusthet och snabbhet. Det är en välbalanserad båt som är perfekt lämpad för utmaningarna på öppet hav.”
”Sedan vi köpte båten tillsammans med Patrice, vår co-skipper, har vi gjort ett antal modifieringar för att optimera Aquamarins prestanda. Här är några av de arbeten som har utförts i Port Napoléon, båtens nuvarande hemmahamn:
- Klass40-certifiering
- Vägning av båten
- 90°-testet
- Ökad flytkraft
- Byte av rigg
- Förstag i textil
- Hela bottenfärgen förnyades och sprutades ny.”
Vilka är dina tävlingsmål för de närmaste åren?
”Patrice och jag har ett ambitiöst tävlingsprogram som är uppbyggt kring flera stora evenemang:
- I oktober 2025 äger den 17:e upplagan av Transat Café L’OR (tidigare Transat Jacques-Vabre, även känd som Route du Café) rum, eller världens viktigaste double-handed race.
- Den 13:e Route du Rhum, år 2026.
Transat Café L’OR är vårt huvudmål just nu: det är en legendarisk doublehanded-race som kräver noggranna förberedelseroch utmärkt sammanhållning mellan skepparna. För att kvalificera sig måste vi genomföra minst en tävling på över 1000 nautiska mil (1852 km) samt flera kortare tävlingar. Vi planerar att delta i alla tävlingar i Class40-Mediterranean Trophy!
Finansieringen är vår största utmaning: vi behöver samla in cirka 100 000 euro för att täcka kostnaderna för loppet. Så vi söker aktivt efter sponsorer.
Kan vi få veta mer om ert projekts miljöåtaganden?
”Seglingsvärlden är naturligt inriktad på ett hållbart förhållningssätt: vi seglar med vinden, utan motorer, och vi strävar efter att begränsa vår miljöpåverkan genom att optimera vår resursförbrukning.
Ombord på Aquamarin, Class40 #135, vill Patrice och jag gå längre: vi vill visa att det är möjligt att kombinera prestanda och respekt för miljön. Vårt projekt syftar till att öka allmänhetens medvetenhet om miljöfrågor och samtidigt bevisa att racing på hög nivå kan bedrivas med respekt för naturen.
Som en del av denna strategi stöder Blue Planet Racing Team olika initiativ för att skydda haven, till exempel Ocean Care – en organisation som arbetar för att bevara den marina biologiska mångfalden och i synnerhet valar.
Varför valde ni Port Napoléon som hemmahamn för Aquamarin?
”Jag upptäckte Port Napoléon för flera år sedan tack vare en tidigare medskeppare som hade bestämt sig för att förtöja sin Pogo 10.50 i Port Napoléon och rekommenderade platsen till mig.
I Port Napoléon uppskattade jag kvaliteten på infrastrukturen, särskilt när det gäller vinterförvaring, hantering och underhållsarbete. Vaggorna är anmärkningsvärt stabil, vilket är ett grundläggande kriterium när man arbetar med en tävlingsbåt!
Den mycket trevliga stämningen i marinan är också en tillgång: atmosfären är varm och familjär, och det tekniska teamet är kompetent och alltid tillgängligt för att hjälpa till. För att hantera ett projekt som Blue Planet Racing Team är det ett verkligt plus.
Slutligen är läget idealiskt för oss: vi har ett perfekt läge för vår träning och bara ett stenkast från starten av tävlingarna i Medelhavet.”
Vad vill du förmedla genom ditt projekt? Har du ett budskap som du vill förmedla?
”Utöver det sportsliga äventyret representerar Blue Planet Racing Team en vision och en seglingsfilosofi. Vi vill visa att det är möjligt att leva ut sina drömmar utan att sträva efter själviska mål, genom att utvecklas med naturen, i naturen, och genom att behandla den med största möjliga respekt. Med passion, engagemang och respekt för miljön kan man åstadkomma stora saker!”
”Vi hoppas kunna inspirera andra seglare och entusiaster. Vi uppmanar alla som vill följa vårt äventyr att ansluta sig till oss och stödja vårt projekt!”
